فاز اول بهره‌برداری و افتتاح پایانه اکباتان در خط 4 متروی تهران
افتتاح رسمی پایانه اکباتان در خط 4 متروی تهران، خدمت دیگر از مجموعه مهندسین مشاور جامع بهرو در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور در حوزه حمل‌ونقل ریلی و جاده‌ای می‌باشد. این پایانه در روز 29 مرداد 1401 و با حضور وزیر محترم کشور، شهردار محترم تهران، رییس شورای اسلامی شهر تهران، مدیر عامل شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه (مترو)، مدیر عامل شرکت بهره‌برداری راه‌آهن شهری تهران و حومه و جمع زیادی از مسئولین مرتبط به بهره‌برداری رسمی رسید. نقش مهندسین مشاور جامع بهرو مهندسین مشاور جامع بهرو بعنوان مشاور طراح و نظارت بر اجرای پروژه در بخش ساختمانی (مشتمل بر سازه، معماری، تاسیسات مکانیکی و الکتریکی) و بعنوان مشاور کارفرما در بخش تجهیزات (بصورت نظارت بر نصب و راهاندازی تجهیزات ویژه مانند سیستم‌های تهویه، اتاق‌های LPS و RS و سیستم سیگنالینگ) در این پروژه، نقش مهم و اساسی را ایفا نموده است. فیلم معرفی پایانه اکباتان مشخصات کلی پایانه اکباتان · بزرگترین پایانه زیرزمینی قطارهای شهری در کشور · نخستین پایانه زیرزمینی متروی تهران · وسعت پروژه 40000 متر مربع · زیربنای ساخت 70000 متر مربع و در 2 طبقه · تعداد 21 خط مشتمل بر 12 خط توقف (پارکینگ) و 9 خط تعمیرگاهی · طول خط ریلی 6 کیلومتر · تعداد 21 مانع انتهایی (Stopper) و یک خط مسدود در سه‌راهی · تجهیزات برق‌رسانی 750 ولت شامل 6 کیلومتر ریل سوم، 12 کیلومتر کابل، کاور و سایر متعلقات گالری تصویری ویژگی های شاخص · دال بتنی در دهانه‌های 15 تا 34 متری بر روی سازه فلزی و خرپا · دارای 9 چال سرویس به طول بیش از یک رام قطار 8 واگنه · دارای دو عدد عرشه تعمیرات به شکل های F و T که خطوط 2 و 3 را سرویس‌دهی می‌نمایند · یک عدد جرثقیل سقفی با ظرفیت 10 تن و با دهانه 20/5 متر در محدوده خطوط 18 تا 21 · سکوی بارانداز با طول حرکتی 28 متر، دارای 2 رمپ به طول 9 متر در کنار خط 21 · رمپ غربی برای دسترسی به تراز 2- و رمپ شرقی به منظور دسترسی به تراز 1- نتایج و دستاوردهای فاز یک بهره‌برداری پایانه اکباتان · ظرفیت پذیرش 21 رام قطار (9 خط امکان سرویس دوره‌ای) · کاهش سرفاصله زمانی (Headway) و تحقق 2/5 دقیقه برای خط 4 متروی تهران · افزایش سطح کیفیت سرویس‌ها و خدمات تعمیرگاهی در خط 4 متروی تهران · تاثیرگذاری مثبت بر خدمت‌رسانی سایر خطوط متروی تهران
19/شهریور/1401
بهره‌برداری و افتتاح ایستگاه بوستان گفتگو خط 7 متروی تهران
افتتاح رسمی ایستگاه بوستان گفتگو در خط7 متروی تهران، خدمت دیگر از مجموعه مهندسین مشاور جامع بهرو در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور در حوزه حمل‌ونقل ریلی و جاده‌ای می‌باشد. این ایستگاه در روز 25 اسفند 1400 و با حضور شهردار محترم تهران و جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو و شهرداری تهران به بهره‌برداری رسمی رسیده و در اختیار عموم قرار گرفت . مشخصات کلی ایستگاه ایستگاه بوستان گفتگو ایستگاه بوستان گفتگو ( U7 ) هجدهمین ایستگاه خط7 متروی تهران (به ترتیب از ابتدای خط) در کنار بزرگراه شهید چمران حدفاصل بزرگراه جلاح آل احمد و حکیم در کیلو متراژ 19 خط7 قرارگرفته است. این ایستگاه به دلیل موقعیت جغرافیایی شهری ویژه آن (بوستان گفتگو ، نمایشگاه گل و گیاه و کوی نصر)، یکی از ایستگاه‌های استراتژیک و مهم در مسافرپذیری شبکه متروی تهران خواهد بود . ایستگاه بوستان گفتگو واقع در منطقه 2 تهران و در محله پر تردد کوی نصر واقع شده است که به لحاظ تراکم جمعیت و همچنین نزدیکی به مراکز تفریحی و تجاری در موقعیت بسیار مهم و تاثیرگذار می‌باشد. موقعیت ایستگاه بوستان گفتگو در خط 7 متروی تهران موقعیت شهری ایستگاه بوستان گفتگو طول ایستگاه بوستان گفتگو 160متر می باشد که 100 متر از آن بصورت ترانشه باز و 60 متر مابقی بصورت زیرزمینی اجرا شده است. هسته اصلی این ایستگاه در ابتدا به عنوان شفت پشتیبا ن ماشین حفار ( TBM ) مورد استفاده قرار میگرفته که بعد از اتمام نیاز TBM به آن، مراحل ساخت ایستگاه آغاز و به مرور تکمیل و آماده بهره‌برداری شده است. لازم به ذکر است این ایستگاه در مجموع دارای 5 طبقه است که 2 طبقه مربوط به فضای اصلی ایستگاه (سکو و تیکت هال) و 3 طبقه مابقی برای اهداف اداری - فرهنگی و تفریحی در نظر گرفته شده است که در آینده به بهره برداری خواهد رسید. این ایستگاه با حداکثر بهره‌گیری از تولیدات داخلی به منظور حمایت از صنایع تولیدی کشور راهاندازی شده است. ایستگاه بوستان گفتگو در حال حاضر با یک ورودی و در آینده ای نزدیک بطور کامل و با حداکثر ظرفیت به بهره برداری خواهد رسید. شایان ذکر است این ایستگاه با 10 عدد پله برقی و 4 دستگاه آسانسور بهره‌برداری خواهد شد. احجام کاری ایستگاه بوستان گفتگو: طول سكو: 160 متر طول عرض سکو: 14 متر طول عمق ايستگاه: 35.45 متر از روی ریل زيربناي ايستگاه: حدود 20500 مترمربع (9890 مترمربع در فاز اول بهره‌برداري خواهد شد) تعداد ورودي: 2 عدد (در فاز اول بهره برداری با یک ورودي انجام خواهد شد) تعداد پله برقي: 10 دستگاه (10 دستگاه در بهره‌برداري ايستگاه، راه‌اندازي مي‌گردد) تعداد آسانسور: 6 دستگاه (4 دستگاه در بهره‌برداري ايستگاه، راه‌اندازي مي‌گردد) روش احداث: : بخشی ترانشه باز ( CUT & COVER ) و بخشی زیرزمینی ( شمع و ریب) تعداد هواساز: 2 عدد هواساز تونلی و 1عدد هواساز ایستگاهی و 1 عدد هواساز چهارم احجام كاري انجام شده ایستگاه بوستان گفتگو: خاكبرداري ايستگاه: 62،000 متر مكعب آرماتوربندي: 5،559 تن بتن‌‌ريزي: 32،642 متر مكعب شاتکریت: 6،460 مترمکعب احجام سنگ‌كاري: 6،956مترمربع ویژگی های شاخص ایستگاه بوستان گفتگو: دسترسی به مراکز مهم اداری، تجاری، تفریحی مجاورت با اتوبان شهید چمران و جلال آل احمد و دسترسی به بوستان گفتگو واقع در یکی محله های پر جمعیت و پر تردد شهری(کوی نصر) تسهیل ترافیک منطقه و دسترسی به سایر خطوط مترو اجرای سازه به روش زیرزمینی و ترانشه باز نمای سه بعدی از ایستگاه بوستان گفتگو: گالری تصویری ایستگاه بوستان گفتگو
25/اسفند/1400
بهره‌برداری و افتتاح ایستگاه توحید خط 7 متروی تهران
افتتاح رسمی ایستگاه توحید در خط7 متروی تهران، خدمت دیگر از مجموعه مهندسین مشاور جامع بهرو در شبکه متروی پایتخت و کلان‌شهرهای کشور در حوزه حمل‌ونقل ریلی و جاده‌ای می‌باشد. . این ایستگاه در روز چهارشنبه 1 دی 1400 و با حضور جمع زیادی از مسئولین حوزه مترو و شهرداری تهران به بهره‌برداری رسمی رسیده و در اختیار عموم قرار گرفت. . مشخصات کلی ایستگاه ایستگاه توحید ایستگاه توحید ( R7 ) پانزدهمین ایستگاه خط7 متروی تهران (به ترتیب از ابتدای خط) در کیلومتراژ 15 خط7 متروی تهران واقع گردیده است که به دلیل تقاطعی بودن با خط 4 متروی تهران (ایستگاه E4 ) و موقعیت جغرافیایی شهری ویژه آن، یکی از ایستگاه‌های استراتژیک و مهم در مسافرپذیری شبکه متروی تهران خواهد بود . ایستگاه توحید ( R7 ) در تقاطع خیابان آزادی و بزرگراه شهید نوّاب صفوی و در مجاورت تونل توحید می‌باشد که به دلیل قرار گرفتن در مرز مناطق چهارگانه 10،6،2و 11 شهرداری تهران از لحاظ شهری و ترافیکی در موقعیت بسیار مهم و تاثیرگذار می‌باشد. موقعیت ایستگاه توحید در خط 7 متروی تهران موقعیت شهری ایستگاه توحید عمق ایستگاه توحید نسبت به سطح زمین تا تراز زیر فونداسیون به‌طور متوسط 46 متر بوده و یکی از عمیق‌ترین ایستگاه‌های خط7 متروی تهران می‌باشد. طول کل این ایستگاه 160 متر می‌باشد که 100 متر آن به‌صورت زیرزمینی و 60 متر آن بصورت Top Down اجرا می‌گردد. خاطرنشان می‌گردد در فاز اول بهره‌برداری از این ایستگاه که در دی ماه سال جاری می‌باشد؛ با حداکثر بهره‌گیری از تولیدات داخلی به منظور حمایت از صنایع تولیدی کشور، تجهیزات، تکمیل، نصب و راهاندازی خواهد گردید. بهره‌برداری از ایستگاه توحید با استفاده از تیکت‌هال خط4 متروی تهران و به وسیله گالری‌های ارتباطی انجام خواهد شد. در فاز دوم تیکت‌هال و ورودی مستقل ایستگاه احداث و به بهره‌برداری خواهد رسید. شایان ذکر است 16 عدد پله برقی در ایستگاه توحید نصب می‌گردد که همزمان با بهره‌برداری اولیه از ایستگاه 11 عدد آن به بهره‌برداری خواهد رسید. احجام کاری ایستگاه توحید: طول سكو: 160 متر طول عمق ايستگاه: 46 متر از سطح زمين زيربناي ايستگاه: حدود 25000 مترمربع با مجتمع ايستگاهي (7500 مترمربع فاز بهره‌برداري) تعداد ورودي: 2 عدد (در فاز اول بهره برداری از ورودي ايستگاه در خط 4 استفاده مي‌گردد) تعداد پله‌برقي: 16 دستگاه (11 دستگاه در بهره‌برداري ايستگاه، راه‌اندازي مي‌گردد) تعداد آسانسور: 4 دستگاه (در فاز اول بهره برداری آسانسور راه اندازی نخواهد شد) روش احداث: ترکیبی شمع و ریب (روسی) و Top Down ( 100 متر شمع و ریب و 60 متر جنوبی به‌صورت Open Cut با سازه معکوس TOP DOWN ) تعداد هواساز: 2 عدد هواساز تونلی و 1 عدد هواساز ایستگاهی احجام كاري انجام شده ایستگاه توحید: خاكبرداري ايستگاه: 60000 متر مكعب آرماتوربندي: 3800 تُن بتن‌‌ريزي: 31200 متر مكعب احجام سنگ‌كاري: 6000 مترمربع ویژگی های شاخص ایستگاه توحید: تقاطع با خط 4 متروی تهران دسترسی به مراکز مهم اداری، تجاری و درمانی مجاورت با تونل توحید یکی از پرترافیک ترین چهارراه‌های شهر تهران تسهیل ترافیک منطقه و دسترسی به سایر خطوط مترو تقاطع در 4 منطقه شهرداری تهران چهارمین ایستگاه عمیق خط7 متروی تهران صعوبت عملیات اجرایی به دلیل فضای کم اجرا اجرای سازه به روش Top Down گالری تصویری ایستگاه توحید خط 7 متروی تهران: با امید به تداوم این موفقیت ها از همه عزیزانی که از ابتدا تاکنون در آفرینش این ایستگاه زیبای پایتخت سهیم بوده‌اند به ویژه تیم پرتلاش مهندسین مشاور جامع بهرو در خط7 متروی تهران تقدیر و تشکر می‌شود . برای ارتباط با مهندسین مشاور جامع بهرو کلیک کنید
3/دی/1400
پروژههای جاری
پروژههای جاری شرکت مهندسین مشاور جامع بهرو حمل و نقل ریلی و جاده ای : مشاور کارفرمای فاز یک خط 10 متروی تهران مشاور کارفرمای سیویل، تجهیزات، ناوگان و بهره برداری خط 7 متروی تهران مشاور کارفرمای سیویل، تجهیزات، ناوگان و بهره برداری خط 6 متروی تهران مشاور طراح خط یک تراموای رشت مشاور و ناظر بهسازی خط 5 متروی تهران (خط تهران-کرج) مشاور کارفرمای خط A قطار شهری قم مشاور مطالعات مرحله دوم تفصیلی ایستگاه‌های S4 و T4 توسعه شرقی خط 4 متروی تهران مطالعات و طراحی قسمت دوم مرحله اول و مرحله دوم معماری، سازه، تاسیسات برقی و مکانیکی ناویژه ایستگاه‌های میدان فردوسی، مجد و میدان توحید خط 3 قطار شهری مشهد مطالعات و طراحی مراحل اول و دوم ایستگاه ابن‌سینا (O2) و ایستگاه (جایگزین) امام علی (ع) (N2) خط 2 قطار شهری اصفهان ساختمان و ابنیه : مشاور طراح چندین ایستگاه و هواکش در خط 4 متروی تهران (ایستگاه های میدان انقلاب، شهدا و تئاترشهر) مشاور طراح چندین ایستگاه و هواکش در خط 3 متروی تهران مشاور طراح پارکینگ اکباتان خط 4 متروی تهران مشاور و نظارت ایستگاه‌های شاهد، ابن‌سینا و امام علی(ع) خط2 قطار شهری اصفهان مشاور طراح 6 مجتمع ایستگاهی در تهران تاسیسات و تجهیزات : مدیر طرح تاسیسات و تجهیزات خط 4 متروی تهران مدیر طرح تاسیسات و تجهیزات خط 3 متروی تهران مشاور طراح چند پست برق در خطوط متروی تهران مشاور طراح تجهیزاتی چندین هواکش در خطوط متروی تهران مشاور و نظارت تامین، خرید و نصب آسانسور و پله برقی های ایستگاه های متروی تهران ناوگان، تجهیزات پایانه و بهره برداری : مشاوره و نظارت ناوگان خطوط متروی تهران مشاوره و نظارت ناوگان قطارشهری اصفهان مشاوره و نظارت ناوگان خطوط متروی شیراز مشاوره و نظارت ناوگان خطوط متروی تبریز مشاور طراح تراموای فرودگاه شیراز مشاور طراح ناوگان تراموای خط 1رشت مشاور مهندسی و مستندسازی قطار ملی نظارت بر ساخت، تست و تحویل 5 رام قطار (چهار رام قطار PLB ساخت شرکت ایریکو و یک رام قطار CBU پلور سبز) قطار شهری اصفهان سایر خدمات مشاوره شرکت مهندسین مشاور جامع بهرو پروژه AVL مشاور در تهیه ضوابط تحویل‌گیری، بهره‌برداری و نگهداری در پروژههای حمل و نقل ریلی شهری و حومه کاتالوگ انگلیسی مهندسین مشاور جامع بهرو کاتالوگ فارسی مهندسین مشاور جامع بهرو
26/مهر/1398
تاریخچه
تاریخچه شرکت مهندسین مشاور جامع بهرو مهندسین مشاور جامع بهرو بر اساس نیاز کلان‌شهر تهران به طراحی و احداث خطوط مترو در راستای راهبردهای کلان شرکت متروی تهران از سال 1366 پایه‌گذاری شد و با کسب تجربه چندین ساله توسط جمعی از مهندسین مجرب این حوزه در سال 1380 به ثبت رسید. مهندسین مشاور جامع بهرو از بدو تاسیس تلاش کرده است با بهره‌گیری از آخرین دستاوردهای علمی، مهندسی مترو را به عنوان مجموعه‌ای از دانش‌های تخصصی رشته‌های فنی مختلف به صورت متمرکز نهادینه نماید . ره‌آورد فعالیت چند دهه‌ای بهرو به عنوان مشاور اصلی خطوط متروی تهران، در حوزه های طراحی و مهندسی، نظارت و کنترل کیفیت و خدمات مدیریت طرح و مشاور کارفرما (در پروژههای طرح و ساخت) در سال‌های اخیر با بالندگی بیشتر بهرو، علاوه بر قطار شهری پایتخت در خدمت سایر کلان‌شهرهای کشور مانند کرج، اصفهان، شیراز، تبریز و رشت نیز قرار گرفته است . اکنون مشاور بهرو گستره وسیعی از تخصص‌های فنی و مهندسی مختلفی شامل سازه، معماری و مهندسی راه‌آهن، ترافیک و ژئوتکنیک، مهندسی مکانیک و تمام گرایش‌های مهندسی برق (مخابرات، کنترل و قدرت)، مهندسی تخصصی ناوگان و بهره‌برداری و چندین دانش میان رشته‌ای دیگر را در بر می‌گیرد . سال ماه آیتم نقش مهندسین مشاور جامع بهرو 1380 مهر ثبت و تاسیس رسمی شرکت --- 1384 خرداد اخذ دو پروژه 105 و 119 دستگاه واگن AC خطوط 1 و 2 مترو تهران مشاور و نظارت 1384 خرداد اخذ 4 پروژه مجموعا 248 دستگاه (به ترتیب 48، 30، 10، 160) واگن و 62 (به ترتیب 12، 4، 8، 38) دستگاه لکوموتیو خط 5 مترو تهران (تهران-کرج) مشاور و نظارت 1384 خرداد اخذ پروژه 77 دستگاه واگن DC برای خط 2 تهران مشاور و نظارت 1384 اسفند اخذ پروژه تجهیزات خط 4 متروی تهران مدیر طرح 1384 اسفند اخذ پروژه تاسیسات و تجهیزات خط 3 متروی تهران نظارت و مدیر طرح 1384 اسفند اخذ پروژه تجهیزات خطوط 1 و 2 و 5 مترو تهران نظارت و مدیر طرح 1385 شهریور اخذ پروژههای پارکینگ اکباتان، پایانه افسریه، تونل و چندین ایستگاه، پست برق و هواکش خط 4 مترو تهران مشاور و نظارت 1386 خرداد اخذ پروژه 455 دستگاه واگن فولادی و آلومینیومی برای تکمیل ناوگان خطوط 1 و 2 مترو تهران مشاور کارفرما 1386 اردیبهشت اخذ پروژه خط 7 مترو تهران مشاور کارفرمای سیویل، تجهیزات، ناوگان و بهره‌برداری 1386 مهر اخذ مجتمع تجاری - اداری گلشهر مشاور طراح 1386 بهمن اخذ پروژه خط 6 مترو تهران مدیر طرح 1387 تیر اخذ پروژه تجهیزات و تاسیسات توسعه شرقی خط 2 مترو تهران نظارت 1389 اردیبهشت اخذ پروژه تراموای منطقه 22 تهران مشاور 1389 اسفند اخذ پروژه تراموای منطقه 12 تهران مشاور 1390 خرداد اتمام پروژه تراموای منطقه 12 تهران مشاور 1390 اسفند اخذ پروژه خدمات مهندسی سیستم خط 2 قطار شهری کرج مشاور مهندسی سیستم 1390 اسفند اتمام پروژه تراموای منطقه 22 تهران مشاور 1392 تیر اخذ پروژه ایستگاه‌های F2 و I2 خط 2 قطار شهری کرج نظارت کارگاهی 1393 شهریور اتمام پروژه تجهیزات و تاسیسات توسعه شرقی خط 2 مترو تهران نظارت 1393 اسفند اخذ پروژه زیرگذر آزادی مشاور طراح 1394 فروردین اخذ پروژه ناوگان خطوط متروی شیراز نظارت عالیه و مشاوره 1394 مرداد تمدید پروژه خط 7 مترو تهران مشاور کارفرمای سیویل، تجهیزات، ناوگان و بهره‌برداری 1394 دی اخذ پروژه امور ترافیک ارومیه مدیر طرح 1394 بهمن اخذ پروژه خط 6 مترو تهران مشاور کارفرمای سیویل، تجهیزات، ناوگان و بهره‌برداری 1395 دی اخذ پروژه بهسازی خط 5 متروی تهران (خط تهران-کرج) نظارت کارگاهی و عالیه 1396 فروردین پروژه 630 دستگاه واگن متروی تهران مشاور تهیه اسناد و مدیریت مناقصه پروژه 1396 آذر انتصاب مهندس غلامرضا شمسی بعنوان مدیر عامل شرکت --- 1397 شهریور ساماندهی ورودی و ایجاد کریدور سرپوشیده ترمینال مسافری بندر شهید حقانی مطالعات و طراحی 1397 شهریور اخذ پروژه خط یک تراموای رشت مطالعات و طراحی 1397 آبان اخذ پروژه ناوگان خطوط 3، 4، 6 و 7 متروی تهران مشاور و نظارت 1397 آبان پروژه تشکیل بانک اطلاعاتی و ارزیابی تامین‌کنندگان ( AVL ) مترو تهران مشاور فنی 1397 اسفند اخذ پروژه ایستگاه شاهد خط 2 قطار شهری اصفهان مشاور و نظارت کارگاهی 1397 اسفند ارزیابی و مدیریت عملکرد کارکنان --- 1398 اردیبهشت اخذ پروژه 70 دستگاه واگن آلومینیومی متروی تهران مشاور و نظارت 1398 آبان اخذ پروژههای مجتمع‌های ایستگاهی در تهران مشاور طراح 1398 آبان تحویل فاز یک مطالعات خط یک تراموای رشت و ابلاغ فاز 2 مطالعات و طراحی 1398 بهمن اخذ پروژه ایستگاه ابن‌سینا خط 2 قطار شهری اصفهان مشاور و نظارت کارگاهی 1399 فروردین تمرکز بر توسعه سرمایه‌های فکری و ارتقای کیفی خدمات --- 1399 اردیبهشت تغییر نام شرکت --- 1399 مرداد ساخت و راهاندازی ناوگان قطار شهری اصفهان نظارت 1399 آبان ساخت و راهاندازی ناوگان قطار شهری تبریز نظارت 1399 دی استقرار سیستم مدیریت یکپارچه ( IMS ) --- 1400 حضور در مناقصات / مشارکت در پروژه خارج از کشور ---
27/مهر/1398
ناوگان، تجهیزات پایانه و بهره‌برداری
حوزه ناوگان، تجهیزات پایانه و بهره‌برداری مهندسین مشاور جامع بهرو افزایش سطح خدمت‌رسانی ناوگان ریلی درون شهری و برون شهری یکی از اهداف کلان توسعه حمل‌ونقل ریلی است. با عنایت به پیچیدگی، هزینه بالا و تخصصی بودن ناوگان، بایستی با ایجاد دیسیپلین‌های تخصصی مرتبط و پیاده‌سازی سیستمی جهت تعامل و رسیدگی به فصول مشترک، در این حوزه ارائه خدمات نمود. از جمله مهم‌ترین حیطه‌هایی که ارتباط مستقیمی با این بخش دارند می‌توان به بهره‌برداری و دپو اشاره نمود؛ چرا که از یک‌سو در هر پروژه ریلی، مطالعات نظام بهره‌برداری به عنوان یک سند بالادستی پایه سیاست‌گذاری و تصمیم‌گیری‌های بعدی در سایر زیربخش‌های فنی پروژه بوده و از سوی دیگر، تحلیل وضعیت موجود ناوگان، بررسی علل پدید آورنده این قبیل مشکلات و نهایتا ارائه راهکارهایی جهت بهینه‌سازی یا رفع معضل به منظور صرفه‌جویی در هزینه و زمان و افزایش ایمنی سیستم، و همچنین برقراری ارتباط موثر بین ارکان مختلف سیستم ریلی به منظور امکان پشتیبانی از عملکرد برنامه زمان‌بندی سیر، تعمیرات و نگهداری، به ویژه در ساعات پیک بهره‌برداری، از وظایف حوزه تخصصی دپو می‌باشد . کاتالوگ حوزه ناوگان، تجهیزات پایانه و بهره‌برداری مهندسین مشاور جامع بهرو به همین منظور مهندسین مشاور جامع بهرو با هدف پوشش کلیه نیازهای یاد شده، با تاسیس معاونت تخصصی ناوگان، بهره‌برداری و دپو و جذب کارشناسان مجرب و متخصص به ارائه خدمات زیر در این حوزه میپردازد. این معاونت، در طول فعالیت خود در راستای کمک به ارتقای توان فنی و مهندسی کشور در پروژههای بسیاری، مشارکت موثر داشته و ثمرات این مشارکت در قالب پروژههای بهره‌برداری شده موجب بهبود کیفیت زندگی و آسایش مردم شده است . گستره خدمات این معاونت شامل طیف وسیعی از خدمات شامل برنامه‌ریزی و مدیریت پروژه، مدیریت طراحی، مطالعات و طراحی، نظارت (عالیه و کارگاهی شامل نظارت بر ساخت، حمل، تست و راهاندازی و آموزش) می‌باشد و این مجموعه امید دارد که با تکیه بر توانمندی کارشناسان این معاونت، حوزه خدمات خود را به سایر انواع حمل و نقل ریلی (سریع السیر، بین شهری و ...) گسترش دهد حوزه ناوگان، تجهیزات پایانه و بهره‌برداری شرکت مهندسین مشاور جامع بهرو خدمات مهندسین مشاور جامع بهرو در حوزه ناوگان، تجهیزات پایانه و بهره‌برداری ناوگان خطوط مترو و حمل و نقل ریلی سنگین شهری ناوگان حمل و نقل ریلی سبک شهری (تراموا و LRT ) ناوگان ART و Rail Bus ناوگان مسافری خطوط راه‌آهن بین شهری ناوگان باری خطوط راه‌آهن بین شهری ناوگان حمل و نقل ریلی سریع‌السیر ( High Speed Rail ) پایانه و دپو (تعیین استراتژی و موارد تعمیراتی، طراحی‌ها و ارائه مشخصات تجهیزات مربوطه) بهره‌برداری (طراحی آرایش خطوط و سوزن‌بندی‌ها، تهیه و ارائه انواع گزارشات مربوطه برای خطوط مختلف) تامین و توسعه نرم‌افزارهای مرتبط شبیه‌سازی حرکت قطارها
2/آذر/1399